В целях компенсации роста цен на авиационный керосин вводится топливный сбор, который приведет с 5 апреля к повышению цены на авиабилеты на внутренних рейсах АО «Эйр Астана» в среднем на 16%, сообщает пресс-служба авиакомпании.
В 2011 году был принят Закон «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов», действие которого отменило государственное регулирование цен на авиакеросин. Введение данного документа на фоне дефицита топлива на внутреннем рынке РК привело к резкому скачку цен. Отпускная цена на керосин в 2012 году выросла на 200% по сравнению с 2010 годом.
Такой рост сделал цену на авиатопливо в Казахстане одной из самых высоких в мире. Ожидается, что в т.г. затраты авиакомпании на топливо повысятся на 61% по сравнению с 2011 годом и составят 30% от общей суммы расходов компании. Убытки за январь-февраль т.г. уже составили 10,9 млн. долларов США.
«Введение топливного сбора на внутренних рейсах — вынужденная мера. Тарифы «Эйр Астаны» оставались неизменными с 2002 года, и мы делали все возможное, чтобы оптимизировать затраты компании, продолжая вкладывать средства в обучение персонала, усовершенствование инженерно-технической базы и модификацию авиалайнеров. Данный шаг позволит частично компенсировать рост цен на авиакеросин и оставаться приверженной высоким принципам безопасности, надежности и регулярности вылетов» — заявил президент АО «Эйр Астана» Питер Фостер.
Сегодня в АО «Эйр Астана» существует более 500 видов тарифов. Подобная практика принята и в других авиакомпаниях мира. Тарифы варьируются от минимального тарифа экономкласса до максимального тарифа бизнес-класса. Также существуют специальные тарифы для пенсионеров и молодых людей до 25 лет и промоушн-тарифы, которые гораздо ниже обычного тарифа экономкласса. Общая стоимость билета формируется из тарифа авиакомпании, аэропортового и топливного сборов.
В целом, стоимость авиаперелета «Эйр Астаной» на любом направлении складывается из следующих составляющих: 30% — керосин и ГСМ, 16% -персонал, 5% — расходы на пассажиров, 11% -лизинг воздушных судов и запчастей, 14% — техобслуживание судов, 1% — налоги и таможенные платежи, 4% — навигация и метеообслуживание, 12% — аэропортовое и наземное обслуживание, 6% — продажи и 1% — прочие расходы, передает «КАЗинформ».
Напомним, что Всевышний Аллах более 1400 лет назад в Коране поведал нам о том, что появятся различные виды транспорта доселе неизвестные людскому роду.
Аллах сказал: «Он сотворил коней, мулов и ослов, чтобы вы ездили на них верхом и для украшения. Он творит также то, о чем вы не ведаете» (Сура Ан-Нахль: 8).
Авторитетный толкователь Корана, покойный Абдур Рахман Ас-Саади (да смилуется над ним Аллах), сказал, растолковав этот аят: «Всевышний также поведал о том, что после ниспослания Корана будут сотворены многие вещи, о которых люди даже не ведали. Люди изобретают различные вещи, которые используются на суше, на море и в небе. Они используют эти изобретения в своих интересах и извлекают из этого пользу. Аллах не назвал эти изобретения по именам, потому что в Священном Писании упоминаются имена только тех вещей, которые знакомы рабам Аллаха и которые они могут сравнить с другими похожими вещами. Если бы в Коране упоминались названия вещей, которые не существовали во времена ниспослания этого Писания и подобных которым люди не видели в те далекие времена, то люди не могли бы осознать даже сущности этих вещей. И поэтому Аллах ниспослал откровение с широким смыслом, которое распространяется на все вещи, известные или неизвестные творениям».
Всевышний не просто так упомянул о транспорте в Коране, а потому это — из Его великих милостей человеку. Еще недавно, до изобретения машин, поездов, самолетов и других видов транспорта, люди тратили недели и, даже месяцы в пути без каких-либо удобств, а сегодня мы с удобствами доезжаем до любой точки мира в течение суток, что несомненно является милостью от Всевышнего.
Добавить комментарий